Uns bleibt noch etwa eine Woche, bis wir in Tanger die Fähre Richtung Europa nehmen müssen. Genug Zeit, um das Gebiet um den Atlas noch etwas zu erkundigen. Von Icht fahren wir zuerst über eine Teerstrasse durch die sehenswerte Igmir Schlucht, bis zur riesigen Goldmine Akka.

Von da an haben wir wieder einfache Piste bis nach Tata. Geplant war, dass wir in Tata tanken und Geld abheben. Aaaaaber es ist Freitag und das ist wohl ein schlechter Zeitpunkt, um Geld abzuheben. Alle Bankomaten sind leer. Öhm okay. Unser Bargeld reicht zum Glück noch, um die Tanks einmal zu füllen. Da uns beim letzten Besuch der Campingplatz in Tata jetzt nicht so vom Hocker gerissen hatte und es noch früh am Nachmittag ist, entschliessend wir uns, den nächsten Track anzufangen. Gemäss Beschreibung führt dieser durch ein einsames Hochtal. Da wird sich sicher was zum Übernachten finden. Irgendwie ist das Hochtal aber gar nicht ganz so einsam und der Track verwandelt sich etwa nach der Hälfte in eine neue Teerstrasse. Auch in Marokko zieht der Fortschritt überall ein.

Kurze Zeit später finden wir zum Glück nur wenige Meter neben der (kaum befahrenen) Hauptstrasse einen super schönen Platz in einem Flussbett, zwischen ein paar Palmen. Hier bleiben wir.

Am nächsten Tag geht es zuerst auf dieser Hauptstrasse weiter. Diese kurvt durch kleine und sau enge Dörfchen und wenn man nicht die Umfahrung nimmt, landet man mitten in einem Palmenhain. Wir kommen grad so überall durch und geniessen eine wunderbare Aussicht zurück in das enge Tal.

Dann verlassen wir die Teerstrasse und kurven wieder über tolle Bergsträsschen durch gar nicht mal so kleine Ortschaften. Mich nimmt ja schon wunder, wovon die Leute hier oben leben können.

Die nächste grössere Ortschaft ist Taliouine. Hier herrscht schon mehr Leben und auch der Tourismus spielt eine grössere Rolle. Ach ja und Bankomaten mit Geld drin gibt es auch. Die nächste Tankfüllung ist gerettet 😉. Wir fahren noch ein bisschen weiter und wollen den nächsten Pass, den Tizi-n-Melloul in Angriff nehmen. Kaum aus der Stadt raus, zischt es plötzlich und Marcel reisst einen Stopp. Shit, der Reifen mit dem Schlauch drin ist platt. Gut haben wir bald mehr Übung im Reifenwechseln, wie die F1-Crew von Ferrari und sind schon bald wieder fahrbereit.

Zum Glück. Denn wir sind uns nicht ganz sicher, ob der angepeilte Pass überhaupt fahrbar ist. Der Reiseführer empfiehlt nämlich eine andere Route, da die Strasse damals verfallen war. Die Passstrecke ist aber wie’s aussieht frisch gemacht und für uns absolut problemlos zu befahren.

Unterwegs biegen wir dann auf eine etwas kniffligere Umfahrung ab und suchen uns da einen Übernachtungsplätzchen auf einer schönen Wiese. Obwohl wir nicht ganz so versteckt stehen, wie wir das eigentlich gerne hätten, kommt die ganze Nacht niemand vorbei und wir geniessen die Aussicht bis in die Schneegipfel des hohen Atlas.

Weiter geht es Richtung Ouarazate. Zuerst absolvieren wir ein bisschen Touristenprogramm und machen einen kleinen Abstecher nach Ait Bennhadou. Und ja, es ist weniger schlimm, wie erwartet, aber doch ein kleiner Kulturschock.

Den Weg auf den Hügel über der alten Stadt muss man sich durch ein Labyrinth an Souvenirshops bahnen. Aber wir sind ja schliesslich auch waschechte Touristen und das eine oder andere Souvenir ist doch auch in unsere Tasche gewandert 😉. Geht da fast nicht anders, obwohl die Verkäufer wirklich nicht aufdringlich sind. Das hatte ich irgendwie anders abgespeichert von meinem letzten Marokkobesuch. Zur Belohnung gibt es ein gar nicht mal so schlechtes Mittagessen auf einer schattigen Gartenterrasse.

Unser nächstes Ziel Ouarazate ist nur noch ein paar Kilometer entfernt. Eigentlich ist der Plan, einen neuen Schlauch für den Reifen zu kaufen, damit wir wieder ein Ersatzrad haben. Blöderweise ist Sontag und Ouarazat eine moderne Stadt mit westlichen Zügen. Was bedeutet, dass am Sonntag natürlich alles geschlossen ist. Mist. Dafür finden wir einen Carrfour Supermarkt. So einen richtigen. Sogar mit grosser Wein-, Bier und sogar Spirituosenabteilung. Wow, ein bisschen wie Weinachten. Kann wohl bei uns kaum einer verstehen, dass man sich so über einen gut sortieren Supermarkt freuen kann… Unsere Vorräte werden grosszügig aufgefüllt und dann geht es zum Camping «A lot of stars». Lustiger Name und sehr nette Betreiber. Sogar ein Begrüssungstee wird uns angeboten. Das wahre Highlight sind die vielen Pfaue. Oder Pfauen? Hmmm…. Leider wird uns erst nachts bewusst, dass die nicht nur hübsch sind, sondern einen sau Lärm machen. Da können die streunenden Hunde also glatt einpacken.

Weiter geht es durch die bekannte Dades Schlucht. Die eigentliche Schlucht ist zwar recht kurz und für mich bei weitem nicht so beeindruckend, wie die benachbarte Thodra Schlucht. Aber die ganze Strecke ist wunderschön, auch wenn der grösste Teil mittlerweile geteert ist.

Nur noch über den Tizi-n-Ouano ist ein etwa 10 Kilometer langes Stück nicht geetert. Mit unseren Autos aber kein Problem zu fahren, auch wenn es teilweise etwas rauh und eng ist. Etwas anders hat das wohl ein deutsches Pärchen empfunden, die da mit dem Wohnmobil der Tochter unterwegs waren. Sie ist ein bisschen blass um die Nase und hat unsere angebotenen Schokokekse als Nervennahrung gerne angenommen. Wir hoffen, der Camper hat es schadlos überstanden und die Tochter muss es nie erfahren 😉.

Auf der Passhöhe bei 2’914 M.ü.M muss dann natürlich noch ein Foto gemacht werden, denn dies ist der wohl höchste Punkt, den wir auf dieser Reise anfahren werden.

Unterwegs machen wir einen Abstecher zu einer Grotte und einer Naturbrücke. Leider sind wir ein bisschen zu doof, die genau Location zu finden. Reiseführer genau lesen oder Track zum Wandern mitnehmen, würde beides helfen. Aaaaaaber nicht so schlimm, wir kommen sicher mal wieder hier hin und dann finden wir es ganz bestimmt. Wir überlegen noch kurz, ob wir grad hier am Fuss des Canyons unser Nachtlager aufschlagen sollen. Wäre nämlich ein schöner und sicherlich ruhiger Platz. Wir sind uns aber nicht ganz sicher, ob es am nächsten Tag zu viel Strecke wäre. Immer etwas schwierig abzuschätzen, in welchem Zustand die Strassen sein werden.

Wir entscheiden uns deshalb, noch bis nach Ilmichil weiterzufahren. Und das ist ein guter Entscheid, denn die Location direkt am See ist toll und die Campbetreiberin ist eine bezaubernde alte Dame. Wir kriegen Tee und Kekse und sie fragt die ganze Zeit, ob wir noch was brauchen und auch ja nicht zu kalt haben und was weiss ich nicht alles. Nach dem vielen Schwitzen geniessen wir die kühleren Temperaturen hier in den Bergen aber so richtig. Ich muss sogar den Schlafsack ganz zumachen zum Schlafen. Boah…

Nach einem Hundespaziergang beim Sonnenaufgang geniessen wir unser Frühstück mit frischem Brot in der Sonne. Hach ein tolles Plätzchen hier. Hier liesse es sich aushalten. Leider denkt sich das wohl auch Martins Toyota. Denn als wir uns endlich losreissen wollen, geht bei dem gar nix mehr. Streik. Frechheit. Zum Glück kennt Martin seinen Toyo in und auswendig und so ist der Fehler schon nach kurzer Zeit gefunden. Stecker wieder zusammenstecken und es geht los. Uff. Wäre ja noch schöner, wenn wir ausgerechnet heute stehengeblieben wären. Wir haben am Abend nämlich ein Date mit Mark. Wir wollen uns nochmals treffen und ein bisschen über Mauretanien und was sonst so gelaufen ist plaudern. Zuerst steht aber noch ein Highlight der ganzen Tour auf dem Programm. Die Fahrt durch eine wirklich wunderschöne Schlucht entlang des Flusses Assif Melloul.

«Leider» wurde die Strasse vor ein paar Jahren frisch gemacht und ist deshalb nicht so abenteuerlich wie früher. Aber die Landschaft hat sich natürlich nicht geändert und ist atemberaubend schön. Vor allem auch, da es überall blüht. Keine Ahnung was das ist. Oleander? Sieht auf jeden Fall super aus.

Nach der Schlucht kommen wir bei der Cathedrale des Roches vorbei. Leider ist die Sonne fototechnisch grad etwas ungünstig. Dennoch wirkt die Felswand imposant. Offenbar diente die Wand schon berühmten Kletterern zur Vorbereitung für den El Capitan.

Nun sind es nur noch 40 Kilometer bis zum Camping. Aaaaaber die haben es in sich. Ich glaube, ich bin noch nie mehr Kurven gefahren auf 40 Kilometern, wie hier. Die Strasse windet sich hoch, bis wir gefühlt fast auf Höhe der Cathedrale sind. Eindrücklich. Was hoch geht, muss natürlich auch wieder runter. Und plötzlich, als wir schon kaum mehr daran glauben, sehen wir wie aus dem Nichts ein wunderschönes Hotel auftauchen. Unser Campingplatz gehört zu diesem Hotel. Gut der Platz war jetzt nix besonderes. Aaaaaber die Sanitäranlagen waren der Hammer. Sowas erwartet man eigentlich eher in einem Wellnesshotel. Ich nehme mir das Recht heraus und küre diese als die schönsten Sanitäranlagen Marokkos!

Mark ist schon da und wir tauschen uns über unsere Reise durch Mauretanien aus. Abendessen gibt es im Hotelrestaurant. Ist zwar hier immer bitseli kompliziert. Bei Ankunft fragt man, ob man hier essen kann. Hm ich weiss es nicht, ich muss den Koch fragen. Der Schläft aber. Ein paar Stunden später kommt der Koch, ja ihr könnt hier essen. Was möchtet ihr? Ja ähm was hast du denn? Etwas wird angeboten (keine Auswahl). Ja gut das nehmen wir. War ein guter Entscheid denn es war also supermegafein. Würde sogar sagen, mein Favoritenessen von der ganzen Reise.

Tja und irgendwie war uns das gestern gar nicht so bewusst, aber ab heute geht es nur noch auf Teer weiter. Fertig Offroad. Die Strasse ist aber wenigstens immer noch mega schön und führt uns entlang des hohen Atlas nach Marrakesch. Dort steuern wir das Camp Le Relais du Marrakesch an. Der Camping liegt ruhig etwas ausserhalb von Marrakesch und hat einen schönen Pool mit vielen gemütlichen Chillecken. Wir haben sogar einen Olivenbaum am Platz und können die Hängematte aufspannen. Juhu, wieder etwas, das nicht für nichts mitgekommen ist. Check! Am späteren Nachmittag nehmen Marcel, Caro und Martin ein Taxi in die Stadt. Da es weit über 30 Grad ist, möchten wir Panja nicht so lange alleine im Auto lassen. Auch wenn die Sonne weg ist. Deshalb bleibe ich auf dem Camping mit ihr. Und ja, ich geniesse den Abend mit einem Buch in der Hängematte doch auch sehr!

Am nächsten Tag hängen wir in erster Linie mal faul rum. Jemand spricht aus, was wir wohl alle denken. Irgendwie fühlt sich das endlich an wie Ferien… 😊

Am Nachmittag nehmen Caro und ich dann ein Taxi in die Stadt. Also gut, zuerst müssen wir eine Stunde auf das Taxi warten. Normalerweise stehen da immer mehrere Taxis vor dem Eingang, sogar morgens um sieben. Aber nun? Nö. Und das obwohl andere Gäste sogar eines bestellt haben um vier. Um viertel vor fünf kommt dann eeeeendlich eines an. Pfffffffffffffffft.

Die Männer haben genug Stadt gehabt und gönnen sich einen klassischen Männerabend mit Pizza und Bier auf dem Camping. Zuerst möchten wir den Garten von Yves Saint Lauren besuchen. Und was soll ich sagen? Wir sind erst etwas fassungslos, dass man hierfür Onlinetickets für eine bestimmte Zeit lösen muss. Hoppala. Willkommen im anderen Marokko. Immerhin können wir das noch rasch im Taxi erledigen. Leider sind wir etwas früh da und müssen und eine halbe Stunde die Füsse in den Bauch stehen. Die nehmen es also SEHR genau. Endlich drinnen, war es dann also na jaaaaaaaaaaaaa. Schon schön, aber irgendwie sind wir grad etwas überfordert mit so vielen Touristen. Und überall werden diese typischen Instagrammfotos gemacht. Schauder. Schnell durchlaufen und weg hier.

Wir gönnen uns ein Tuktuk für den Weg zum grossen Platz. Ist uns doch etwas zu weit zum Laufen. Wir werden allerdings leicht unruhig, als wir sehen, dass unser Fahrer ein paar Krücken griffbereit hat. Na hoffentlich kann er besser fahren wie laufen.

Beim grossen Platz angekommen, stürzen wir uns ins Gewühl der Medina. Hier gibt es ALLES. Man muss es «nur» finden *haha*. Ein paar Stunden und viele gelaufene Kilometer später, haben wir alles zusammen, was wir gesucht haben. Oder auch nicht gesucht, aber was uns gefunden wurde. Oder so. Jeden Tag müsste ich mir das also nicht antun, aber so für einen Abend war es ja mal ganz witzig in diesem Trubel.

Von Marrakesch geht es dann auf der Autobahn Richtung Tanger. Die Strasse ist sehr gut ausgebaut und wir kommen gut voran. Gut okay, man muss auch hier jederzeit damit rechnen, dass jemand über die Autobahn rennt und eigentümlich geladenen Lastwagen verkehren natürlich auch hier. Einzig mit Einkaufen tuen wir uns etwas schwer. Anstatt in einem normalen Supermarkt landen wir irgendwie in einem Laden für Grosshändler. Und der hatte natürlich nicht das, was wir gesucht haben. Aber nun gut, machen wir nochmals einen Versuch, bevor wir auf die Fähre gehen. Der Campingplatz wird zwar grad umgebaut (offenbar seit ein paar Jahren…) aber wir können uns auf den Hotelparkplatz stellen. Toiletten und Duschen können benutzt werden und es gibt auch ein Restaurant mit wirklich toller Aussicht aufs Meer. Das Essen ist zwar na ja sagen wir mal Durchschnittlich. Aber mittlerweilen sind wir also recht unanspruchsvoll, solange wir nicht selber kochen müssen.

Am letzten Morgen in Marokko wollen wir eigentlich um halb neun los Richtung Hafen. Unser Ziel wäre die Fähre um 12 Uhr. Leider macht der Carrefour erst um neun Uhr auf. Also trödeln wir noch bissel rum. Dann kurz in den Laden rein und die Mitbringsel die noch fehlen holen. Dann noch das restliche Bargeld vertanken. Leider nehmen die keine Karte. Müssen wir also nochmals anhalten. Am Hafen merken wir dann, dass die Fähre doch schon um 11 geht. So von wegen Zeitverschiebung und so. Oups das könnte knapp werden. Na vielleicht hat sie Verspätung. Hier anstehen, da anstehen und dann eeeeewigs auf das gescannt werden warten. An der Grenze zu Mauretanien wurden nur die grösseren Autos gescannt. Hier wird aber alles gescannt. Sogar Motorräder… Dementsprechend daaaaauert es natürlich. Und grad als unser Auto fertig ist mit scannen sehen wir die Fähre aus dem Hafen fahren. Mit einer knappen halben Stunde Verspätung. Pffffffffffffffffffffffffffffft.

Die nächste Fähre sollte um zwei gehen. Inshallah… Wie könnte es auch anders sein, DIE Fähre hat dann natürlich gut 1.5 Stunden Verspätung. Nagnag. Ist doch immer so *seufzg*. Schlussendlich ist es also nach 18 Uhr, bis wir vom Schiff fahren. Und anstatt noch ein Stück zu fahren, peilen wir nur grad noch den nächsten Camping an. Das war anders geplant. Aber na ja, das letzte Mal Afrika für diese Reise. Dafür gibt es im Campingrestaurante ein supermegaleckers Thailändisches Abendessen. Irgendwas Gutes kommt ja immer dabei rum…

Und nun geht es noch die letzten 2000 Kilometer nach hause.

Vollgetankt und mit aufgefüllten Wasservorräten machen wir uns auf den Weg Richtung Erzeisenbahn. Wir sind alle sehr gespannt darauf, was uns hier erwartet. Denn im Vorfeld haben wir gelesen, dass die Strecke in diesem Jahr in ausgesprochen schlechtem Zustand sein soll und dementsprechend ausgesprochen schwierig zu fahren. Hm…

Die ersten 100 Kilometer führen uns auf einer guten Teerstrasse nach Norden. Kurz vor den Gleisen geht es dann links weg. Für die nächsten 400 Kilometer werden wir, mit einer Ausnahme, immer südlich von den Gleisen bleiben. Denn die Bahnstrecke führt relativ nahe entlang der Grenze von Mauretanien und Marokko. Und dort wurde in Trump Manier ein kilometerlanger Sandwall errichtet, der mit Landminen versehen ist. Und nein, da will man nicht in die Nähe kommen.

Nach den ersten paar Kilometern machen wir ganz in der Nähe der Gleise Mittagspause. Und wir haben Glück, soeben kommt der Zug.

Die Erzeisenbahn ist mit einer Länge von 2.5 Kilometern der längste planmässig verkehrende Zug der Welt. Wir haben einmal mitgezählt, vier Loks und an die 180 Wagen hingen da dran. Der Zug bringt Eisenerz von den Abbaugebieten in der Wüste über 600 Kilometer bis zum Verladehafen am Meer. Drei Mal in der Woche wird auch ein Passagierwagen angehängt und sogar Autos werden darauf transportiert. Wir haben uns aber für das selber fahren entschieden.

Nach dem Mittagessen wartet das erste grosse Tiefsandfeld auf uns. Und ja, der Sand ist tief und die Autos müssen ziemlich arbeiten. Wir fahren uns aber nie fest. Nur die Autos kriegen ein bisschen gar fest heiss. Wir haben uns immer gewundert, ob die Temperaturanzeige bei uns überhaupt funktioniert, da die Nadel noch nie über die Hälfte geklettert ist. Aber ja, sie funktioniert und kann sogar bis kurz vor rot gehen. Oups. Motorhaube auf und abkühlen lassen. Weiter geht es dann ein bisschen gemächlicher und bald ist das Tiefsandfeld überstanden.

Kurze Zeit später überqueren wir doch für einmal die Gleise (keine Angst, da ist die Grenze noch weiter weg 😉) um zum drittgrössten Monolithen der Welt, dem Ben Amira, und seiner kleinen Schwester Ben Aisha zu kommen. Bei Ben Aisha sind seit einem Festival vor ein paar Jahren Kunstwerke aus Stein zu bewundern.

Der grosse Bruder Ben Amira könnte offenbar auf mehreren Kletterrouten bestiegen werden. Wir suchen uns in seinem Schatten ein gemütliches Plätzchen und versuchen, uns nicht allzu sehr von den ganzen Fliegen verrückt machen zu lassen. Und jesses ist das mal wieder heiss. Selbst nachts kühlt es kaum ab und wir schwitzen in den Dachzelten vor uns hin. So langsam aber sicher fange ich an, von Schnee zu träumen.

Am nächsten Tag wollen wir so weit wie möglich kommen und wir stellen uns deshalb auf einen laaaangen Tag ein. Schlussendlich wird es dann aber gar nicht so schlimm, denn wir kommen erstaunlich gut voran. Nur ein grösseres Sandfeld mit Tiefsand ist zu bewältigen. Durch unsere Tiefsanderfahrung der letzten Tage aber ein Klacks für uns. Der Rest der Strecke ist gut zu fahrende Piste. Wir können also das Theater um den Zustand der Strecke so überhaupt nicht nachvollziehen. Aber da sieht man es mal wieder, jeder hat ein anderes Empfinden was Strecken und deren Schwierigkeiten anbelangt.

Die letzten angepeilten Dünenfelder erreichen wir am späteren Nachmittag und da findet sich nochmals einen superschönen Campspot. Mauretanien lässt uns also auch am letzten Abend nicht im Stich. Der einzige Wehrmutstropfen? Es windet wie Sau und bläst uns den Sand um die Ohren und auch sonst überall hin. Tja, man kann nicht alles haben.

Nun ist er da, unser letzter Tag in Mauretanien. Fühle mich ja schon ein bisschen wehmütig, auch wenn noch fast drei Wochen Marokko vor uns liegen. Es fühlt sich ab sofort aber definitiv als Heimweg an. Aber zuerst muss mal wieder die Grenze bewältigt werden. Das dauert zwar auch fast zwei Stunden, ist aber eigentlich soweit unkompliziert. Ausser dass mein Länderaufkleber SEHR genau inspiziert wird. Denn für Marokko gibt es die Westsahara ja gar nicht. Deshalb sind streng genommen Karten und Aufkleber verboten, in denen die Grenze eingezeichnet ist. Mein Aufkleber hat zum Glück keine Grenze. Aber es waren zwei autonome Grenzgebiete eingezeichnet. In weiser Voraussicht habe ich die schon vor ein paar Tagen weggegrübbelt. Ein guter Entscheid, denn obwohl die zwei Beamten lange diskutieren, können sie mir offenbar nix und der Kleber darf bleiben.

Da Marokko nach dem Ramadan die Zeit eine Stunde vorgestellt hat, erreichen wir das Hotel in Daklah dann aber doch erst spät. Es reicht gerade noch für eine Dusche. Dafür gibt es ein wirklich mega leckeres Abendessen in der Villa Daklah, auf der Terrasse direkt am Meer. Haben wir uns verdient!

Das Moto der nächsten Tage: Kilometerfressen. Denn wir müssen wieder durch die Westsahara durch, um in den Süden von Marokko zu kommen. Aber die Strasse ist gut zu fahren, teilweise sogar sowas ähnliches wie eine zweispurige Autobahn und wir kommen soweit gut voran.

Die einzige Abwechslung sind die diversen Schiffswracks, die vor der Küste auf Grund gelaufen sind.

Die erste Nacht können wir in Llayoune auf einem Parkplatz direkt am Meer mit Zugang zu Toilette und Dusche übernachten. Nix luxuriöses aber ausreichend. Und ein wunderschöner Sonnenuntergang gibt es noch gratis dazu. Aber jesses war das ein Trubel am Strand. Keine Ahnung, ob aktuell grad Frühlingsferien sind im Marokko aber auf jeden Fall hat es gewimmelt von Familien mit Kindern. Da werden kann dutzende Zelt direkt am Strand aufgebaut und es wird darin gekocht und im Meer gebadet.

Weiter geht es zur letzten Mammutetappe. Da wir Mittag endlich mal wieder durch einen Ort fahren, gibt es sogar ein sehr leckeres Mittagessen. Zur Auswahl steht Tajine mit Poulet oder gegrillter Fisch. Braucht man wenigstens nicht ewigs für die Entscheidung. Etwas ähm ja speziell ist vielleicht, dass nebendran grad der Metzger ist und die ganzen toten Viecher von der Decke hängen. Da könnte man sich Fleischspiesse bestellen, die dann grad auf dem bereitstehenden Grill gebraten werden. Frischer geht wohl kaum aber ich bleibe bei der Tajine. Während des Essens kommt grad noch eine Ladung mit Schafnachschub an. Gewöhnungsbedürftig für uns aber so isses halt.

Da wir gut vorwärtskommen und schon nachmittags in Tan-Tan sind, entscheiden wir uns noch in den nächsten Track einzusteigen. Ein guter Entscheid, denn wir finden einen wunderschönen Übernachtungsplatz in den Bergen. Caro und Marcel machen noch einen Spaziergang auf den nächsten Hügel und ich backe einen Kuchen. Denn Caro hat morgen Geburtstag und das muss natürlich gebührlich gefeiert werden. Gut, der Kuchen ist jetzt nicht soooo hübsch geworden, aber schliesslich zählt ja die Geste 😉.

Zur Geburtstagsfeier am nächsten Morgen kommen dann noch ein paar Dromedare vorbei. Normalerweise sind die recht scheu und kommen einem nicht zu nahe. Aber diese Gruppe ist recht neugierig und einen kann ich sogar an der Nase streicheln. Nach dem gemütlichen Frühstück mit Geburtstagskuchen geht es weiter auf der Piste Richtung Assa. Unser Ziel ist der Campingplatz in Icht, auf dem wir mit Mark schon einmal waren. Denn wir wissen, da gibt es leckeres Essen. Irgendwie haben wir aber die Piste etwas unterschätzt. Die Fahrt ist zwar schön, die Kilometer wollen nicht weniger werden.

Deshalb ist es fast schon halb acht, als wir endlich beim Camping ankommen. Aber immerhin können wir trotzdem noch ein Abendessen bestellen. Also ab unter die wohlverdiente Dusche und dann lecker Fleischspiesse mit Pommes essen. Danke Caro nochmals für die Einladung!

Auch wenn man überall liest, dass es eigentlich unkompliziert sei, aber halt seine Zeit dauert. Sicherheitshalber haben wir alles Unerlaubte gut versteckt und die Funkgeräte abmontiert. Gegen drei kamen wir dann an der Grenze an. Zum Glück nicht später. Denn nur schon die Ausreise aus Marokko hat sich ziemlich hingezogen. Wir hatten zwar grad auf Anhieb den richtigen Schalter gefunden und den Ausreisestempel erhalten. Dann ging es aber für den Toyota erstmal ab zum Röntgengerät und das dauerte… Hab ich so auch noch nie gesehen. In einer grossen Halle steht ein LKW mit einem Röntgengerät drauf. Jeder LKW und jedes grössere Auto wird da durchleuchtet. Ist alles i.O., wird noch ein Suchhund durch das Auto geschickt. Nix gefunden, also zurück zum Schalter und den Stempel für die Ausreise des Autos holen. Nachdem wir diesen Stempel dann gefühlte fünf Mal vorgezeigt hatten, waren sowohl wir als auch das Auto nach einer guten Stunde endlich ausgereist. Dann folgte ein Stück furchtbar schlechte Strasse im berüchtigten Niemandsland. Und dann waren wir an der mauretanischen Grenze. Dort mussten wir uns erst mal die ganzen Schlepper versuchen vom Hals zu halten. Wir haben es nicht ganz geschafft, denn irgendwann hatten wir doch einen im Schlepptau der uns natürlich meeeega geholfen hat 😉. Dann hiess es hier anstehen, dort anstehen, wieder den Suchhund ins Auto. Hier Visum kaufen, da Visum stempeln lassen, dort Autoversicherung kaufen. Und Skandal, dann war auch schon kurz vor Feierabend, was den letzten Beamte mit dem wichtigsten Stempel sichtlich genervt hat. Aber es ist wie’s ist und nach gut zwei Stunden haben wir auch das geschafft und sind offiziell in Mauretanien eingereist. Keine Sekunde zu früh denn hinter uns wurde die Grenze geschlossen. Schlüssel gedreht und fertig für heute. Öhm Glück gehabt, hätten wir sonst im Niemansland übernachten müssen….

Ach ja, ich habe noch ganz vergessen zu erwähnen, dass es während der ganzen Zeit immer mal wieder geregnet hatte. Und dann nicht nur so ein klitzekleines bisschen. Nö. Es hat geschüttet wie aus Kübeln. Wiedermal. Nachdem wir die ersten beiden Checkpoints passiert haben, sind wir auf den gemäss Beschreibung einzig passablen Campingplatz in Nouhadhibou gefahren. Wir fanden ihn supergemütlich. Wir konnten ganz nahe am Meer stehen und waren nicht mal alleine da.

Neben uns steht ein Van, mit einer jungen deutschen Familie. Zum Glück lässt dann auch der Regen nach und wir können draussen gemütlich essen. Sobald wir aber im Bett sind, fängt es wieder an zu schütten. Am nächsten Morgen sehe ich den Besitzer auf dem Dach des Hauses Wasser runterschaufeln. Im Haus selber tropft überall das Wasser von der Decke. Oups. Die Besitzerin war ziemlich besorgt um die Stabilität ihres Dachs und sie hat erzählt, dass es hier eigentlich nie regnet. Zumindest habe sie noch nie Regen gesehen, seit sie hier wohne. Wir haben uns deswegen entschlossen, unsere Pläne zu ändern und zuerst Richtung Süden zu fahren und nicht wie geplant über die Erzeisenbahnstrecke. Denn diese soll in diesem Jahr besonders schwierig zu fahren sein und nach Regen wollen wir lieber gar nicht erst versuchen herauszufinden, was das bedeutet.

Am nächsten Morgen geht es dann erst mal los in die Stadt. Wasser einkaufen, SIM-Karte kaufen und Geld abheben stehen auf dem Programm. Tja und was soll ich sagen, nun sind wir definitiv so richtig angekommen in Afrika und verstehen auch was der Reiseführere mit Achtung Kulturschock meint. Das ist ja vielleicht ein Gewusel auf den Strassen. Und was da alles so rumfährt? Wieder mehr Autos wie in Marokko aber Auto ist fast ein bisschen das falsche Wort. Das sind Bleckkisten auf vier (oder wahlweise drei…) Rädern.

Nachdem unsere Einkäufe erledigt sind, geht es weiter Richtung Süden. Unser Ziel ist der Nationalpark Banc d’ Arguin. Die Anfahrt ist schon mal toll, denn die Piste führt um erste kleine Sanddünen rum. Genau deswegen bin ich schliesslich nach Mauretanien gekommen. Sand. Teilweise müssen wir unseren Weg auch selber finden.

Danke dem Training von Mark meistern wir das gut und finden schon bald den Camping am Strand. Der ist zuerst zwar eine kleine Ernüchterung. Da stehen duzende Beduinenzelte am Strand und es sieht alles ein bisschen verlottert aus. Vermutlich sind diese für grössere Reisegruppen vorgesehen. Es sind aber keine anderen Touristen anwesend und sogar die Toilette funktioniert. Wir können unsere Autos einfach irgendwo am Strand hinstellen und ich habe mich natürlich in die erste Reihe gestellt. Welt wieder in Ordnung. Oder sagen wir mal fast, denn leider ist der Wind immer noch recht stark und zum Baden hat es uns deshalb grad so gar nicht angemacht. Obwohl der Strand superschön war. Selbst für einen ausgiebigen Strandspaziergang ist es uns zu windig. Oder wir zu faul. Wie auch immer.

Nach einem weiteren Frühstück mit viel Sand zwischen den Zähnen, geht es weiter in Richtung Hauptstadt Nouakchott. Dort angekommen, gibt es erstmal ein bisschen Weihnachten, denn wir finden einen richtigen Supermarkt. Zwar sauteuer für hiesige Verhältnisse aber bissel Luxus nach drei Wochen on the Road schadet ja nicht. Positiv überrascht von dem doch fast europäisch sauberen Neubaugebieten und dem wenigen Verkehr, erreichen wir rasch den Campingplatz am Strand. Und Wind und unruhige See hin oder her, ins unerwartet warme Wasser gehen wir heute trotzdem. Mindestens einmal muss also sein. Am Abend mache ich mit Panja einen Spaziergang zum nahegelegenen Fischerhafen. Da stehen ganz viele farbige Boote im Sand und einige liegen auf dem Meer vor Anker, ein tolles Fotosujet. Deshalb will ich am nächsten Morgen grad nochmals hin, um ein paar schöne Fotos zu machen. Farbige Boote gibt es aber kaum mehr am Strand. Irgendwie sind fast alle im Betrieb. Wir können dafür grad noch zuschauen, wie diese mit viel Manpowerunterstützung ausgelaufen sind.

Bevor unsere Tour weitergeht, müssen wir nochmals einen Bankomaten aufzusuchen, da wir wohl doch mehr Geld brauchen werden fürs Tanken, wie zuerst kalkuliert. Denn Mauretanien ist insofern speziell, dass es im ganzen Land nur eine Handvoll Bankomaten gibt, die ausländische Karten akzeptieren. Mit Karte zahlen ist schon grad gar nicht möglich. Euro wechseln soll zwar an vielen Orten möglich sein, aber da wir ja so ein blödes Differential kaufen mussten, ist der Euro Vorrat etwas dünner geworden. Drum also lieber nochmals Geld abheben. Damit wir nicht ins Gewühl der Stadt kommen, war der Plan einfach einmal quer durch auf der Hauptstrasse. Guter Plan, hat erst auch ganz gut funktioniert. Bis die Strasse nicht mehr existiert hat. Oder besser gesagt, anstatt der eingezeichneten Strasse ist da ein Eingangstor zur gigantischen chinesischen Baustelle. Auch hier sind sie also angekommen. Mitten in der Stadt führt unser Weg also plötzlich Offroad irgendwie über Baubrachen. Bis dann an der nächsten Kreuzung nix mehr geht. Bravo, mitten im grössten Gewusel gelandet. Selbst Kreuzungen mit Lichtsignal brauchen einen Polizisten mit Trillerpfeiffe, damit der Verkehr überhaupt einigermassen läuft. Iiiirgendwann haben wir dann die Stadt endlich hinter uns gelassen.

Auf der Strasse der Hoffnung geht es nun endlich westwärts. Durch unzählige Checkpoints hindurch. Checkpoints gab es ja bereits überall in Marokko. Dort wird man als Tourist meistens freundlich weitergewunken. Einzig bei den Militärpoints der Grenze entlang, wurden die Details aus dem Pass aufgenommen. Hier in Mauretanien ist es grad umgekehrt. Mit Ausnahme der LKWs dürfen die Einheimischen einfach durchfahren. Von den Touristen wird hingegen ein «Fiche» verlangt. Das ist ein Zettel, auf dem sämtliche Details von den Insassen und vom Auto draufstehen. Den macht man selber zu Hause und druckt ihn sich ganz viele Male aus. Nur eben wie viel ist viel Mal? Ich hatte irgendwie um die 70ig Kopien dabei. Nach Tag vier hatte ich noch 30 Stück. Öhm das könnte eng werden. Auch wenn wir bald die Strasse der Hoffnung verlassen und nicht mehr bei so vielen Ortschaften vorbeikommen. Denn normalerweise sind zwei Checkpoints vor den Ortschaften und zwei nacher. Warum zwei weiss kein Mensch, vermutlich einer von der Polizei und der zweite vom Militär oder sowas. Vorsorglich fange ich mal an, die Zettel zu halbieren und einen Teil mit Stift auf die Rückseite zu schreiben. Bei den Checks wird man ausserdem gefragt, woher man kommt und wohin man geht. Das sollte man besser sehr genau wissen. Sonst kann es passieren, das gleich noch eine Geographiestunde folgt. Aber normalerweise wird man recht schnell weitergewunken, nachdem man den Zettel abgegeben hat.

Da wir wissen, dass Mauretanien zu den am wenigsten besiedelten Ländern der Erde gehört, sind wir etwas erstaunt, dass sich an der Strasse der Hoffnung quasi ein Dorf an das nächste reiht. Es ist deshalb nicht ganz so einfach, eine passende Übernachtungsstelle zu finden. Und das Angebot an Campingplätzen ist sehr überschaubar. Schon ziemlich müde und kurz vor Sonnenuntergang fahren wir kurzerhand auf eine Piste und schlagen uns irgendwo in die Büsche. Natürlich dauert es nicht lange, bis der erste Hirte mit einer Herde Ziegen daherkommt. Dann noch einer mit Kühen. Offenbar haben wir unser Nachtlager direkt neben ihrem Übernachtungsplatz aufgeschlagen. Nach Einbruch der Dunkelheit bringen uns die Hirten einen Krug frischer Ziegenmilch. So lieb. Wir revanchieren uns natürlich mit Schokolade. Die Nacht ist dann nicht soooo ruhig wie gedacht, da dauernd irgendwelche Viecher zum Grüezi sagen vorbeikommen. Ausserdem sind wir etwas verwirrt, da überall in den Büschen Lichter zu sehen waren, die sich nicht gross bewegen. Hocken da überall Hirten? Das Rätsel hat sich dann am nächsten Morgen geklärt. Die Lichter sind Positionslichter der Esel, die da angebunden sind. Vermutlich, damit sie auch in der Nacht gefunden werden. Clever und ab jetzt wissen wir, leuchtet irgendwo nachts ein Licht, kann der nächste Hirte nicht soooo weit weg sein.

Am folgenden Tag geht es endlich wieder auf eine Piste. Ziel Sandkrokodile. Zuerst war ich ja etwas skeptisch, ob sich die lange Anreise wegen ein paar Krokodile wirklich lohnt. Auch wenn Krokodile in der Wüste natürlich per se schon etwas Spezielles sind. Aber das kleine Tal, in dem sich das Wasserloch mit den Krokodilen befindet, ist wunderschön und die Anreise lohnt sich allemal! Wir campieren am Eingang des Canyons und laufen zu einem Aussichtpunkt über den Krokodilen. Von da oben hat man einen genialen Blick. Irgendwie stelle ich mir so den Garten Eden vor. Neben den Krokodilen wohnen da jede Menge Vögel und Pavian Affen.

Ausserdem wird das Wasserloch von ganzen Karawanen von Eseln, Pferden und Kühen aufgesucht. Und dann sind da noch die Riesenheuschrecken. Wir haben schon gesehen, dass einige Bäume voll von diesen Viechern waren. Nach dem Essen habe ich mich über ein komisches Rauschen in der Luft gewundert und in den Himmel geschaut. Der war übersäht von fliegenden Heuschrecken. Keine Ahnung wie viele das waren aber minutenlang war der Himmel schwarz von den Viechern. Das müssen Millionen gewesen sein. War als ein sehr apokalyptisches Schauspiel.

Nach diesem kurzen Abstecher zu den Krokodilen startet unser Mauretanienabenteuer so richtig, denn wir nehmen die erste längere Offroadstrecke unter die Räder. Obwohl die Strasse auf der Karte weiss eingezeichnet ist, erkennen wir häufig kaum mehr irgendwelche Spuren und wir brauchen schon etwas Phantasie, um unseren Weg zu finden. Teilweise führt der Weg auch über richtige Sanddünen. An einem sehr sandigen Pass brauchen wir dann mehrere Anläufe und die Winde, bis wir beide oben angekommen sind. Dafür werden wir mit einem wunderbaren Campspot belohnt. Es dauert zwar auch hier wieder nicht lange, bis von irgendwo her ein Hirte kommt. Er bittet uns um Wasser und schaut dann zufrieden vor sich hin summend zu, was Martin da an seinem Auto rumwerkelt. Kurz vor Sonnenuntergang zieht er freundlich winkend weiter.

Auch für die weitere Strecke ist es teilweise eine Herausforderung, den richtigen Track zu finden. Teilweise wurde wohl ein neues Dorf gebaut, und die Piste führt nun in einem grossen Bogen rundherum. An anderen Stellen führt der Weg durch eine Weide, die mit Stacheldraht eingezäunt ist. Bei der Durchfahrt liegt der Draht zwar am Boden, einfach so drüberfahren wollen wir aber trotzdem nicht. Also kommen erstmal die Sandbleche in Einsatz. Wenigstens nicht für nix mitgenommen.

Nach einem kurzen Zwischenstopp mit Einkaufen und Tanken in Tiyakya geht es weiter Richtung Atar. Unser nächstes Camp schlagen wir in einem trockenen Flusslauf auf. Zwar nicht so weit weg vom nächsten Ort, wie wir bei der Anfahrt bemerken. Wir haben aber trotzdem eine ruhige Nacht. Vielleicht auch weil heute das Ende des Ramandan gefeiert wird. Schon den ganzen Tag haben wir gesehen, dass überall in den Dörfern die Kinder gebadet wurden und alle haben ihre schönsten Kleider ausgepackt. Wir sind gespannt, ob sich nach Ende des Ramadan für uns etwas ändert.

Eine wirkliche Einschränkung war der Ramadan bisher nämlich nicht für uns. Mittagspause machen wir eh irgendwo in der Natur, dort interessiert es niemanden, dass wir tagsüber essen. In den grösseren Touristenorten in Marokko waren durchaus auch Mittags Restaurants geöffnet. Einzig in der Westsahara war wohl noch mehr tote Hose wie sonst. In Boujdor hatten wir sogar fast etwas Mühe, ein offenes Restaurant zu finden. Als wir endlich eines gefunden hatten, gab es einfach das, was grad noch da war. Die typische Ramadansuppe, ein Omelett für jeden, Datteln, Brot und Tee. In vielen Restaurants wird der Ramadan auch zum Renovieren genutzt und sie bleiben den ganzen Monat geschlossen. Wir freuen uns aber auf jeden Fall darauf, auch mal tagsüber in ein Café sitzen zu können und dem Treiben zuzuschauen.

Für uns geht es weiter Richtung Atar. Da wir auf der neuen Teerstrasse gut vorankommen (obwohl die Strasse immer mal wieder durch Sanddünen eingenommen wird), haben wir uns spontan dazu entschieden, noch eine 200 Offroad-Kilometer Schlaufe anzuhängen und über den Tifoujar-Pass zu fahren.

Ein guter Entschluss, denn ich weiss ich wiederhole mich, die Landschaft ist wiederum grandios. Auch wenn es durch die vielen Kilometer in tiefsandigen Flussbeeten schon recht anstrengend für Mensch und Maschine ist.

Teilweise führt der Track durch Felder mit zwar kleinen aber recht fiesen Sicheldünen. Einmal nicht aufgepasst und falsch abgebogen und wir trohnen oben auf einer Düne und müssen buddeln. Pfffft… Aber irgendwann sind alle Schwierigkeiten gemeistert und wir schlagen unser Nachtlager an einem tollen Platz in einem Canyon auf und geniessen den etwas verfrühten Feierabend. Das ist denn auch der bis jetzt wohl ruhigste Platz der ganzen Reise. Nicht mal eine Ziege oder ein Esel sind zu hören. Toll!

Nun stehen «nur» noch die letzten 150 und nicht minder anspruchvollen Kilometer bis nach Atar auf dem Programm.

Tadaaaa, Ramadan hin oder her. Bei der Ankunft in der Garage am nächsten Morgen hiess es, das Diff sei gestern Abend noch gekommen und bereits eingebaut. Gleich Probefahrt gemacht und uff, es tönt alles so wie es halt bei nem alten Auto tönen soll. Einiges Geld hat den Besitzer gewechselt *ürks*. Und das defekte Diff wurde irgendwo im Auto verstaut. Denn das müssen wir mitnehmen, damit zu hause dann die Sperre wieder eingebaut werden kann. Blöd, denn wir hätten uns ein paar hundert Euro noch gespart, wenn wir das alte Diff dort gelassen hätten. Jetzt fahren wir also ein kaputtes Diff durch die Gegend mit der vor zwei Jahren für viel Geld eingebauten Sperre. Schon ein bisschen sehr ärgerlich, wenn ich das mal so sagen darf. Aber nun gut. Bei unseren ganzen Reisen sind wir bis jetzt abgesehen von der einen oder anderen Reifenpanne ohne Pannen durchgekommen. Irgendwann erwischt es also halt wohl jeden mal. Selbst mit Toyota ;-). Meine Hochachtung gilt ab heute aber allen Overlandern, die sich dauernd mit irgendwelchen Pannen rumschlagen müssen. Ich hoffe sehr, dass es bei uns für lange Zeit dabei bleiben wird. Bis auf Reifenpannen natürlich. Wieso ich das erwähne?

Nach einem schnellen *räusper* Mittagessen in Zagora haben wir die Stadt endlich in Richtung Erg Chegaga verlassen. Das ist Marokkos zweites Wüstengebiet. Zwar einiges grösser wie das Erg Chebbi, aber mit eher kleinen Sanddünen. Auf dem Weg haben wir bei einer Oase halt gemacht. Und was ist? Das bereits reparierte Rad ist wieder platt. Echt jetzt? Also wieder Reserverad montiert und weitergefahren. Leider war immer noch sehr viel Wind und dementsprechend auch viel Sand in der Luft. Unser Nachtlager haben wir am Rande der Wüste im Schutz einer Sanddüne aufgeschlagen und glücklicherweise liess der Wind doch noch etwas nach. Mit dem Wüstensonnenuntergang wurde es zwar nichts, aber zumindest die Hundedame hat sich unglaublich über unseren Campplatz gefreut. Für sie gibt es wohl kaum etwas Schöneres, wie im Sand rumzufräsen.

Am nächsten Morgen wurde ich mir dann kurz mal vor Augen geführt, dass die Wüste eben doch nicht nur ein grosser toller Spielplatz ist. Unsere Reserveradtasche lag über Nacht ausnahmsweise mal am Boden. Ich denk mir nix dabei, heb sie hoch und öffne sie um den Müll zu versorgen. Da läuft mir doch promt ein Skorpion entgegen. Kreisch. Guten Morgen, jetzt bin ich endgültig wach. Wie blöd kann man denn sein? Ist ja nicht so dass ich nicht genau wüsste, dass die Krabbeldinger überall sind und sich gerne in irgendwas das am Boden liegt verstecken. Jeden Stein, den ich aufhebe (und wer mich kennt weiss, das sind so einige…) verpasse ich zuerst vorsichtshalber einen Tritt aber hier? Nö. Pfffffffffffft. Na ja nix passiert. Blöderweise hat sich Herr oder Frau Skorpion, dann grad noch so schnell versteckt, dass ich es nicht mehr gefunden hatte und nicht mal ein Foto machen konnte. Nicht nett…

Weiter ging unsere Route ein Stück entlang der ehemaligen Strecke der berühmten Paris-Dakar Ralley. Mit dem Tempo konnten wir wohl nicht so ganz mithalten. Vermutlich :-). Auf dem Weg lagen wieder einige Militär-Kontrollposten, da die Grenze zu Algerien nicht weit weg ist. Das Prozedere ist immer das Gleiche. Unsere Pässe werden eingezogen und entweder mit dem Smartphone fotografiert oder abgeschrieben. Es wird gefragt, von wo wir kommen und wohin wir gehen (von Vorteil wenn man sich die Ortschaften merken kann… ;-)). Dann wird an die nächste Station gefunkt, dass da drei Touris unterwegs sind. Keine Ahnung was passieren würden, wenn wir da nicht auftauchen würden. Wir lassen es mal nicht darauf ankommen. Leider war immer noch sehr viel Sand in der Luft und die Fernsicht war gleich null. Schade, auch wenn es dafür zeitweise zu einer absolut mystischen Stimmung geführt hat.

Unser Ziel für heute hiess Tata. Dort galt es erst mal ein bisschen was einkaufen und ach ja da war doch noch was, einen Reifenflicker finden. Reparatur Nummer zwei, hoffen wir mal das hält etwas länger. Übernachtet wurde auf einem recht ordentlichen und gut besetzten Campingplatz mitten in der Stadt. Neben einer Moschee, was am Freitag während Ramadan sicherlich eine seeeeehr kurze Nacht bedeutet. Warum? Das letzte Gebet ist irgendwie um 22 Uhr fertig. Und morgens um vier geht es los. Nein nicht einfach nur mit Beten. Da heult eine Sirene wie wenn ein Luftangriff bevorstehen würde. Das erste Mal sind wir echt alle gestanden im Zelt (also zumindest wären wir es, wenn sich das mit der Dachhöhe ausgehen würde…) und haben gedacht wir haben doch wie geplant den Tripp in den Iran unternommen. Aber nein. Nachdem die Sirene aufgehört hat ruft der Muezin. Und wenn der verstummt, dann fangen die Hunde an zu bellen. Und spätestens dann bin ich wach. Hellwach. Tja so haben wir schnell gelernt, dass ein typischer Campingplatz in Marokko drei Merkmale aufweist. Eine Moschee in Hördistanz, einen schreienden Esel und bellende Hunde.

Weiter ging es in Richtung Assa. Man denkt ja Wüste ist Wüste aber nein, fast hinter jeder Ecke sieht die Landschaft wieder anders aus. Heute hat sogar eine Flussdurchquerung auf uns gewartet.

Mitten im Bachbett wollten wir eine kurze Pause machen. Und was hör ich da am nassen Reifen? Blubberblubberblubber. Na toll, der Flick hält offenbar nicht. Ist eine wirklich sch… Stelle und der Schnitt schon ziemlich gross. Wiedermal Ersatzreifen montiert. Wir machen bald der F1 Konkurrenz. Unser Nachtquartiert war ein wirklich hübscher Campingplatz. Und zum Abendessen gab es ein super leckeres 3-Gang-Menue mit Suppe, Fleischspiessen und dem ultimativen Schokomousse. Mmmmmmmhhhhh.

Nun ging es aber definitiv in die Wildnis. Vier Nächte Wildcamping standen auf dem Programm. Also alle Vorräte nochmals aufgefüllt, den Reifen zum dritten Mal geflickt. Heisst ja hoffentlich nicht umsonst aller guter Dinge sind drei. Der Typ hat einen ziemlich seriösen Eindruck gemacht und der Flick sah auch zuverlässiger aus. Schaun wer mal.

Die Strecke die Mark uns gezeigt hat, führte durch ein einsames Tal und war suuuuuper schön. Ausser ein paar Dromedare haben wir den ganzen Tag niemanden gesehen. Unser Camp haben wir am Rande eines ausgetrockneten Flusses inmitten von Babydünen aufgestellt. Wie bestellt, hat zum Glück auch der Wind endlich mal ein bisschen abgestellt, sodass wir einen gemütlichen Abend verbringen konnten.

Die nächsten Tage haben wir uns der Grenze von Marokko und der Westsahara entlang bewegt. Also Grenze ist ja ein bisschen falsch gesagt. Für das offizielle Marokko ist die Westsahara ein Teil Marokkos und wird marokanische Sahara genannt. Wenn man gewissen Quellen glauben soll, ist es nicht einmal erlaubt, Karten oder Aufkleber einzuführen, auf denen diese Grenze eingezeichnet ist. Es gibt auch keine Grenzposten oder sowas. Nur relativ viel Militärpräsenz. Und etwas kurrlige Bauwerke mitten in der Wüste teilweise. Oder Munitionzeugs, das da so rumliegt…

Auch UN-Fahrzeuge haben wir angetroffen. Zuerst haben wir uns zwar etwas gewundert, warum der neben uns gefahren ist und die Scheibe runtergelassen hat. Aber er hat dann nur ein «Servus wie geht’s. Wohin seit’s ihr denn unterwegs?» gerufen :-).

Das Gebiet der Westsahara besteht fast ausschliesslich aus Wüste und ist nur sehr dünn besiedelt. Die Strecke führte über meistens kaum sichtbare Pisten, teils auch einfach so querfeldein. Gesehen haben wir abgesehen von gelegentlichen Militärfahrzeugen keine Menschenseele. Auch wenn die Landschaft nicht mehr soooo abwechslungsreich war, trotzdem ein unglaubliches Erlebnis. Und das eine oder andere Highlight gab es doch auch. Wie den Wasserfall mitten in der Wüste. Zuerst fährt man stundenlang durch die Einöde und plötzlich steht man am Rand eines unglaublichen Canyons. Ein genialer Campspot. Der einzige Wehrmutstropfen war, dass der Wind uns immer noch begleitet hat. Und denn noch wie. Sogar Panja war wörtlich so durch den Wind, dass wir sie ins Dachzelt holen mussten, damit wir alle ein bisschen Ruhe gefunden haben…

Das Wetter sollte uns auch noch weiter in Atem halten. Das geplante Käsefondue konnten wir zwar grad so knapp durchführen. Das Brot steckt ja schliesslich auf der Gabel und kann drum nicht durch die Luft fliegen…

Der nächste Tag hatte es dann aber so richtig in sich. Das Wetterapp hat zwar schon was von Wind und Gewitter erzählt. Ja klar in der Wüste, wer’s glaubt. Ähm ja… Wer nicht hören will… Wir fahren stundenlang querbeet durch eine topfebene Wüstenlandschaft. Rundherum wird es immer schwärzer und plötzlich fängt es an zu regnen. Erst haben wir uns nicht gross was dabei gedacht. Eher im Gegenteil, wäscht die staubige Luft vielleicht wieder etwas sauber. Nach dem sandigen Mittagessen wurde der Wind dann aber immer stärker und plötzlich hat man kaum mehr etwas gesehen.

Mitten im Sandsturm. Gut haben wir das Auto frisch aufpoliert. Und dann hat gleichzeitig wieder Regen einsetzt und in der Ferne waren Blitze zu sehen. Häh geht’s noch? Sandsturm bei Regen? Wenn Engel reisen…

Das Gute daran war, dass die Auto plötzlich sauber waren. Zumindest auf einer Seite. Wir haben schon darüber gewitzelt, ob wir nicht wieder ein Stück zurückfahren sollten, damit die Autos auf der anderen Seite auch sauber werden. Wenn wir gewusst hätten, was noch auf uns zukommt… Der Regen hat angehalten und wurde immer stärker. Plötzlich waren wir nicht mehr in der Wüste sondern auf einem gigantischen See. Martin war plötzlich sehr happy mit seinen MT-Reifen. Aber genützt hat es dann doch auch nicht so viel, aber das soll unter uns bleiben 😉. «What happens in the Sahara, stays in the Sahra» Jedenfalls glichen die nächsten zwei Stunden einem Höllenritt. Mit Vollgas durch den nassen bodenlosen Kies, bloss nicht Steckenbleiben.

Irgendwann waren wir alle ziemlich am Ende und als wir auf einer kleinen Anhöhe etwas trocknen Boden unter den Reifen hatten, haben wir das Camp gleich da aufzuschlagen.

Niemand hatte mehr Lust, noch weiter durch diesen Sumpf zu fahren. Schliesslich hatten wir ja eine Wüstentour gebucht. Trockener Boden hatten wir aber Windschutz war natürlich Fehlanzeige. Bin ich froh, haben wir unser Hartschalenzelt. Das versprach doch etwas Schlaf in der Nacht. Caro und Martin haben sich entschieden, sich irgendwie ins Auto zu legen und das Dachzelt geschlossen zu lassen. Unser Hoffnung, dass es über Nacht keinen Regen mehr gibt und dass dieser Sumpf bis morgen abtrocknet hat sich denn auch gröstenteils erfüllt.

So konnten wir die restlichen knapp 200 Kilometer bis zu unserem Ziel Boujdor unter die Räder nehmen. Wo wir zuerst mal eine Waschanlagen ansteuern…

(da ich unerfreulicherweise grad viel Zeit haben bereits ein neuer Blogeintrag, aber dazu später mehr)

Nein, der nette Ziegenhirte kam am nächsten Morgen nicht mehr. Ich habe nicht mal seine Ziegen irgendwo gesehen, obwohl ich am morgen Früh mit Panja noch auf den nächsten Hügel geklettert bin. Nachdem wir in absoluter Einsamkeit gemütlich gefrühstückt haben, ging es wieder zurück in Richtung Zivilisation. Auf dem Weg zur nächsten geplanten Piste haben wir beschlossen, dass wir vielleicht nochmals in einen Supermarkt sollten, bevor es dann auf die Tour geht. Der einzige Supermarkt bedeutet aber einen Umweg von etwa einer Stunde. Egal, machen wir. Und es hat sich gelohnt, denn ausser ein paar Besonderheiten war es fast wie in einem westlichen Supermarkt. Ausser, dass die Marokkaner wohl das unverpackt Konzept erfunden haben. So eine riesen Auswahl an offen erhältlichen Lebensmittel habe ich noch nie gesehen.

Nach dem Einkaufen ging es ein Stück zurück zu einem anderen Einstieg auf die geplante Strecke. Auf mehr oder weniger ruppiger Piste ging es vorbei an unzähligen neu geschaffenen Palmenplantagen. Wir wundern uns ein bisschen, wo das ganze Wasser für die Plantagen herkommen soll. Aber nun gut, die Marokkaner werden da wohl schon einen Plan haben.

Die Piste führte uns an verschiedenen Kunstwerken eines deutschen Künstlers vorbei. Irgendwie kam der vor vielen Jahren auf die Idee, Mitten in der Wüste ein Abbild des Orion Sternbildes und eine Himmelstreppe hinzustellen. Angesichts der brütenden Hitze haben wir auf eine Besichtigung verzichtet, ein gute Fotomotiv war es aber allemal.

Am Nachmittag sind wir in Erfoud auf dem Camping eingetroffen und haben Mark, unseren Guide für die nächsten 11 Tage, kennengelernt. Sonntag ging es dann ziemlich zeitig Richtung Erg Chebbi. Das kleinere der beiden Wüstengebiete in Marokko aber mit den grösseren Dünen. Hier haben wir uns einen lokalen Guide genommen, der uns einen Tag durch die Dünen führen wollte. Da es zu heiss war und deshalb um den Mittag rum der Sand für unsere schwergepackten Reisemobile kaum mehr fahrbar war, ist es auf einen halben Tag ausgelaufen. Wir haben es nicht ganz geschafft, das Erg von Nord nach Süd zu durchqueren. Aber egal, das Sandfahren hat mal wieder riesen Spass gemacht.

Anschliessend haben wir in einem Hotel noch Tee und Kaffe getrunken und für Caro lag sogar einen Sprung in den erstaunlich kalten Pool drinnen. Da wir bereits beim Luft ablassen am Morgen gemerkt hatten, dass einer unserer Reifen weniger Luft hatte, mussten wir noch eine Werkstatt aufsuchen. Das ist ja in Afrika immer ein Erlebnis. Da wird mitten in der Werkstatt gebetet und bei uns in der Schweiz hätte der Suva Inspektor wohl Schnappatmung.

Aber der Reifen wurde sorgfältig repariert und wir konnten uns ein sehr leckeres Mittagessen in einem Restaurant gleich daneben gönnen. Frisch gestärkt war der Plan, ein Stück zu fahren und uns dann einen Wildcampspot zu sagen. Aber Pläne können geändert werden, wie wir in Zukunft noch ein paar Mal erfahren werden… Kaum losgefahren hören wir ein wirklich sehr ungewöhnlich Geräusch. Was ist denn das? Das Getriebe? Vor uns bremst Mark plötzlich ab und fährt zu einer Tankstelle. Sein Auto fahre kaum mehr und sei dauernd ausgegangen. Hm. Martin hat sich das beides angeschaut, bei unserem Auto fand er es jetzt nicht sooooo ungewöhnlich, vermutlich wirklich das Getriebe aber das sollte kein Problem sein zum Weiterfahren. Hm okay. Bei Mark sah es anders aus. Also zurück zur Reifengarage. Dort wurde dann gesucht und gesucht. Und gefunden und repariert. Uff. Da es schon später Nachmittag war haben wir uns entschieden, gleich da im Ort einen Campingplatz anzufahren. Doch auf dem Weg wird Mark schon wieder langsamer. Öhm also doch nicht repariert. Im Schneckentempo auf den Camping und Mark wieder zurück in die Garage.

Martin und Marcel haben sich dann doch unser Auto nochmals etwas genauer angeschaut und ein Radlager nachgestellt (oder so). Und Caro und ich sind auf die Dünen gleich neben dem Camp geklettert. Das war vielleicht ein Spektakel. Kamelkaravanen, Motocrossfahrer, Spaziergänger, Offroader, alle haben sich bei Sonnenuntergang im Sand vergnügt. Wir sassen da auf der Dünen und fühlten uns fast wie im kitschigen Kino.

Mark war dann erst gegen 21 Uhr zurück. Dafür mit der frohen Botschaft, dass der Fehler wohl gefunden worden ist. Hoffen wir das Beste. Am nächsten Morgen ging es dann richtig los mit der Tour. Zuerst hat uns der Weg zu einer wirklich spektakulären Abbruchkante geführt.

Die Location diente schon als Kulisse bei vielen Filmen, unter anderem the Mummie und Spectrum.

Panja hat sich mit dem Souvenirhändler angefreundet und wir haben uns köstlich über eine Horde spanischer Motoradfahrer amüsiert. Nein man lässt den Töff nicht am Parkplatz, man versucht bis ganz nach oben zu fahren. Auch wenn etwa jeder dritte auf die Schnauze geflogen ist. Schaden konnte wir nicht mehr zugucken, wie die da alle wieder heruntergefahren äh geschlittert sind.

Den Rest des Tages sind wir durch die Wüste gefahren.

Aber eigentlich war es eben nicht DIE Wüste. Denn quasi um jede Ecke sieht es schon wieder ganz anders aus. Besonders toll war, dass nach den ausgiebigen Regenfällen die Salzseen teilweise grün waren. Auf einem haben sogar Dromedare geweidet.

Das Nachtlager haben wir in der Nähe der algerischen Grenze aufgeschlagen. Caro und ich haben uns ans Kochen gemacht und sogar meine fancy Vanlifelichterketten ist erstmals zum Einsatz gekommen.

Dienstag ging es dann noch für etwa zwei Stunden durch die Wüste, an zwei Militärposten vorbei, bis wir wieder auf die Teerstrasse gekommen sind. Unser nächstes Ziel Zagora war nur noch etwa 40 Kilometer entfernt. Der Plan stand – zuerst mal Mittagessen und dann den Nachmittag auf dem Camping verchillen. Aber wie war das nochmals mit den Plänen? Kaum auf dem Teer war da wieder das gleiche Geräusch wie vor zwei Tagen. Nur diesmal viel lauter. Sobald wir mehr wie 40 km/h gefahren sind, konnte man sich kaum mehr unterhalten. Nicht gut, gar nicht gut. Beim Anhalten und checken was los ist, wurden wir natürlich bereits von den ersten Mechanikern auf Mofas gesichtet. Die ersten Verkaufsgespräche fanden dann bei 50 km/h durch das geöffnete Fahrerfenster statt…

Das Lunchdate blieb aber anschliessend sind wir sind wir in die Garage gefahren. Problem ist offenbar das hintere Differential. Also ausgebaut und aufgemacht und grosse Stirnerunzeln. Zwei Schrauben waren komplett lose. Dadurch hat sich alles verschoben und das Diff ziemlich am Arsch.

Weshalb das passiert ist? Gute Frage. Vielleicht ist was falsch gelaufen beim Einbauen der ARB-Sperren vor zwei Jahren? Die wichtigere Frage ist aber, wie kommen wir nun zu einem neuen Diff? Ali ist momentan immer noch dran, eines zu organisieren. Heute Abend oder morgen sollte eines kommen. Inshalla. Vertrödeln wir uns die Zeit also mal noch auf dem Campingplatz.